Kiến nghị trẻ 15 tuổi được điều khiển xe máy dưới 50 phân khối

Tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới nhất (ngày 18/5), điều 59 quy định người đủ 16 tuổi trở lên được điều khiển xe gắn máy, không yêu cầu bằng lái xe. Người đủ 18 tuổi trở lên được cấp giấy phép lái xe hạng A1, A, B1, B, C1, được điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông ông đường bộ.

Xe gắn máy (bao gồm) xe máy điện) là xe cơ giới có dung tích xi lanh dưới 50cc hoặc có công động động cơ không vượt quá 4kw, ông Nguyễn Tô An, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho rằng theo Bộ luật Lào động, độ tuổi tối thiểu của lao động là đủ 15, có đủ sức khỏe để điều khiển xe gắn máy , hơn là một triệu sinh học vào lớp 10.

Về nhu cầu sử dụng xe gắn máy của tuổi này, theo thống kê của Bộ Giáo dục và Đào tạo, cả nước có 2.970 trường THPT trong năm học 2022 -2023. không cho phép người 15 tuổi sử dụng xe gắn máy sẽ gây khó khăn cho các em khi đi làm, đến trường \", ông An nói.

Do đó, ông An đề xuất sát thủ, cấp bằng lái hạng AM (bằng lái xe dưới 5 0cc) cho những người từ 15 tuổi khi sử dụng xe gắn máy kiểm tra tra, đạt tiêu chuẩn sẽ được cấp giấy phép lái xe xe hạng A1 thì người đã được cấp giấy phép hạng AM chỉ cần kiểm tra thực hành.

Do nguyên liệu chủ yếu là vỏ lốp cao su, khói đen nghịt bốc cao hàng trăm mét. Mái trần nhà xưởng khoảng 500 m2 của doanh nghiệp đã đổ sập. Nhiều nhân viên dùng dụng cụ chữa cháy tại chỗ dập lửa nhưng không thành, phải di dời thành phẩm ra ngoài hạn chế thiệt hại. Vị trí cháy nằm gần khu dân cư đông đúc.

Đại biểu Nguyễn Hoàng Bảo Trân (Phó chủ tịch Liên đoàn Lao động tỉnh Bình Dương) băn khoăn việc lao động phải đóng bù tiền để hưởng quyền lợi mà họ đương nhiên được hưởng. Khi doanh nghiệp chậm, trốn đóng BHXH, người lao động đã mất trắng khoản lương hàng tháng trích đóng ban đầu. Nếu phải đóng bù lần nữa cho phần doanh nghiệp vi phạm thì lao động phải đóng nhiều lần với tỷ lệ lớn (gồm 8% tiền lương tháng lần đầu, 22% khoản đóng bù lần hai).

Một góc Vườn quốc gia Chư Mom Ray. Ảnh: Trần Hóa

Phối cảnh thủy cung hòn Ngưu. Ảnh: Công ty Cổ phần Cáp treo Vũng Tàu

\"Trong khi xe gắn máy được quản lý bằng cách cấp biển kiểm soát thì người điều khiển phương tiện cũng được cấp bằng để kiểm tra kiến ​​thức, kỹ năng điều khiển phương tiện tiện lợi, đảm bảo an toàn giao thông\", ông An nói.

Cảnh sát giao thông Hà Nội trong một lần xử lý học sinh đi Ảnh: Phương Sơn

Quyết định cấp bằng cho người lái xe gắn máy cũng phù hợp với các Công ước quốc tế cũng như thực tế giao thông tin tại Việt Nam. chưa thành niên 15 tuổi cũng như nhóm 16 tuổi khi vi phạm hành chính thì phải bồi thường bằng tài sản của mình. ải bồi thường.

Đại diện Hiệp hội Ôtô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam cho rằng học sinh 15 tuổi về cơ bản đủ sức khỏe để điều khiển xe gắn máy. Bộ luật hình sự 2015 quy định ngư Như vậy, người đủ 15 tuổi phải cam chịu trách nhiệm, phải ý thức trách nhiệm khi điều kiện điều khiển xe gắn máy.

Theo vị trí này, việc hạ tầng người được điều khiển xe gắn máy đủ 15 tuổi là khả thi và phù hợp với thực tế. động\", do người dân vẫn để mình sử dụng xe gắn máy dù biết là vi phạm pháp luật, tạo ra ý thức không tốt về pháp luật của con em về sau.

Bài 3 cây

Hiệp hội Ôtô, Xe máy, e đạp Việt Nam cho biết khi đề xuất đủ 15 tuổi trở lên được điều khiển xe gắn máy, viền tăng cường tuyên truyền và giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông, cơ quan chức năng cũng cần đào tạo kỹ năng điều khiển xe gắn máy cho trí tuổi này, coi như một môn học cấp THPT.

Góp ý dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ tại buổi họp Thường vụ Quốc hội giữa tháng 3, ông Khuất Việt Hùng, ngu yên Phó chủ tịch Phủ ban An toàn giao thông, cho rằng việc cấp giấy phép lái xe máy điện và xe dưới 50cc cần áp dụng cho cả trẻ em từ 16 đến dưới 18 tuổi để đảm bảo an toàn giao thông.

Năm 2023, gần 1.000 trẻ dưới 18 tuổi thiệt mạng và 1.300 em bị thương do tai nạn giao thông. 80% nạn nhân thuộc độ tuổi 15-18 và tự điều khiển phương tiện tham gia giao thông gây tai nạn. Ông Hùng cho rằng n thiếu giao việc đào tạo lái xe cho cơ sở giáo dục THPT thì quá tải và không có cơ sở dữ liệuA1 tại trung tâm sát chính quy.

Trái với quan điểm trên, PGS.TS Phạm Việt Cường, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu chính sách và phòng chống chấn thương (Trường Đại học Y tế công cộng ) ), cho rằng công việc nâng cao nhận thức cho học sinh điều khiển xe gắn máy là cần thiết, song yêu cầu các em sát hại, cấp bằng sẽ gây phiền hà vì có nhiều thủ tục, quy trình này tôi nguy hiểm giấy phép. lái xe hạng A1 nếu muốn lái xe mô tô .

Bài 3 cây

Quyết định người lái xe máy điện, xe gắn máy dưới 50cc phải bằng lái xe A0 (qua sát) từng được đưa vào tự động chỉnh sửa lần 1 Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, tháng 7/ 2020. Bộ Giao thông Vận tải tải, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cùng đại diện một số cơ quan từng trình bày ủng hộ quy định này.

Quốc sau đó quyết định phân chia Luật Giao thông đường bộ thành Luật bộ và Luật tự động, toàn bộ giao thông đường bộ 50cc. 15 n gắn máy dưới 50cc trên đường qua một bài kiểm tra bắt buộc chiến đấu. mức độ hiểu biết về các quy tắc thông tin ở một số quốc gia thành viên EU, bất kỳ lần lấy nào bằng AM còn bao gồm các bài kiểm tra hành động.

Khoản vay

  Trở lại thời gianTrở lại thời gian Chia sẻ Sao chép liên kết thành công & lần; -->