Trung Quốc dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với công ty Viasat Analysis của Mỹ: Dịch vụ liên lạc trên biển của nước này là không thể thay thế

Đài Bắc — 

Công ty Viasat Inc của Hoa Kỳ đã bị Trung Quốc trừng phạt vào đầu năm do bán vũ khí cho Đài Loan, nhưng Trung Quốc hiếm khi dỡ bỏ lệnh trừng phạt trong những ngày gần đây. Về vấn đề này, các nhà phân tích cho rằng mặc dù hoạt động kinh doanh của ViaSat ở Trung Quốc rất đa dạng nhưng không phải là không thể thay thế. Chìa khóa thực sự có thể giúp Trung Quốc dỡ bỏ lệnh cấm là các loại dịch vụ khác nhau được cung cấp bởi Inmarsat, công ty con ViaSat đã mua lại vào năm ngoái. Dịch vụ liên lạc vệ tinh nghề cá đại dương quan trọng đến mức Trung Quốc không thể thoát khỏi sự phụ thuộc của mình trong thời gian ngắn. Sau khi ViaSat được cho là có hợp tác thương mại với các công ty Trung Quốc, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Mao Ning cho biết trong cuộc họp báo thường kỳ vào ngày 22 tháng 7: Do "sự thay đổi hoàn cảnh" làm cơ sở cho các lệnh trừng phạt đối với ViaSat, quyết định đã được đưa ra. được thực hiện nhằm dỡ bỏ lệnh trừng phạt. ViaSat đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với China Satcom, một doanh nghiệp nhà nước ở Trung Quốc, vào đầu năm 2019 để cùng cung cấp dịch vụ kết nối trên chuyến bay cho các hãng hàng không trong và ngoài nước ở Trung Quốc và đã nhận được sự chấp thuận từ các cơ quan quản lý Trung Quốc. phần cứng có thể được cài đặt trên máy bay gia đình A320 và 737. Mặc dù ViaSat can thiệp sâu vào Trung Quốc nhưng các nhà phân tích cho rằng dịch vụ liên lạc vệ tinh đánh cá ngoài khơi do công ty con Inmarsat mới mua cung cấp là sản phẩm không thể thiếu đối với Trung Quốc và cũng có thể là lý do chính khiến Trung Quốc rút lệnh trừng phạt đối với ViaSat.

Logo của ViaSat, Inc. và biểu tượng hình người được sử dụng trên máy tính và điện thoại di động

Các tàu đánh cá xa bờ của Trung Quốc dựa vào thông tin liên lạc Inmarsat Xingxiang Technology ở Hsinchu, miền bắc Đài Loan, chuyên về hệ thống liên lạc tần số cao, Cai Zhongwang, Giám đốc điều hành của công ty, nói với VOA rằng mặc dù vệ tinh Tiantong của Trung Quốc bao phủ toàn bộ lãnh thổ Trung Quốc và các khu vực ngoài khơi như Biển Hoa Đông và Biển Đông. , Trung Quốc nằm ở các khu vực xa đại dương. Chúng tôi vẫn phụ thuộc nhiều vào Inmarsat cho các dịch vụ liên lạc vệ tinh đánh cá vùng biển xa, bao gồm liên lạc bằng giọng nói qua vệ tinh, theo dõi vị trí tàu qua vệ tinh, báo cáo đánh bắt qua vệ tinh, phát hiện vệ tinh về khí tượng thủy văn đại dương cũng như hình ảnh và video vệ tinh. dịch vụ. Cai Zhongwang nói: “Khi chúng tôi vượt biển, Trung Quốc có nhiều tàu cá và chắc chắn họ cần dịch vụ vệ tinh của Inmarsat. Tôi đoán chắc chắn họ đã nói chuyện (với Trung Quốc) và nói, bạn (Trung Quốc) trừng phạt tôi (Viasat), rồi My (Inmarsat) vệ tinh đánh bắt cá trên biển sẽ không thể cung cấp dịch vụ cho bạn.” Sau khi ViaSat hoàn tất việc mua lại Inmarsat vào cuối tháng 5 năm ngoái, các tài sản phổ tần, vệ tinh và mặt đất của hai công ty cũng đã được tích hợp, bao gồm các băng tần Ka, L và S được bao phủ bởi 19 vệ tinh đang hoạt động. Du Zhenyi, trợ lý nghiên cứu tại Viện nghiên cứu ra quyết định và an ninh mạng thuộc Viện nghiên cứu an ninh quốc phòng ở Đài Bắc, cho biết ngành truyền thông vệ tinh quốc tế hiện nay có xu hướng hợp nhất không đồng nhất và việc ViaSat mua lại Inmarsat là một ví dụ. Bà cho rằng Trung Quốc có vẻ háo hức trừng phạt ViaSat vào đầu năm nay mà không đánh giá đầy đủ ưu và nhược điểm. Chỉ sau khi lệnh trừng phạt có hiệu lực, Bắc Kinh mới nhận ra tác động của việc không thể sử dụng Inmarsat đối với các tàu cá xa bờ của Trung Quốc. Sau khi lệnh trừng phạt có hiệu lực, các cơ quan chức năng của Trung Quốc vẫn mua dịch vụ liên lạc từ Inmarsat Du Zhenyi chỉ ra rằng vào tháng 3 năm nay, Viện Hải dương học số 1 của Bộ Tài nguyên Trung Quốc đã mua dịch vụ liên lạc băng rộng vệ tinh thế hệ thứ năm từ Inmarsat để đảm bảo liên lạc liên kết đặc biệt cho tàu nghiên cứu khoa học "Xiangyanghong 01". Vào thời điểm đó, các lệnh trừng phạt của Trung Quốc đối với ViaSat đã có hiệu lực, điều này cho thấy sự phụ thuộc sâu sắc của Trung Quốc vào Inmarsat. Du Zhenyi nói với Đài Tiếng nói Hoa Kỳ: "Đại lý chính thức của Trung Quốc cho Inmarsat là một tổ chức công trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải. Nó có thể không có bất kỳ sự thay thế nào khác sau lệnh trừng phạt, vì vậy nó trở thành sự cân bằng giữa hai bên và nó chọn dỡ bỏ lệnh trừng phạt." lệnh trừng phạt trước đó”. Theo một thông báo trên nền tảng quản lý mua sắm của mình, Viện Nghiên cứu Đại dương Đầu tiên mua hàng từ Inmarsat từ một “nguồn duy nhất” thông qua một đại lý, Nhóm Thông tin Truyền thông Vận tải. Inmarsat được thành lập năm 1979 với tư cách là một tổ chức hợp tác liên chính phủ. Trung Quốc là một trong 88 nước thành viên sáng lập. Nhóm Thông tin Truyền thông Vận tải là một tổ chức được thành lập với sự chấp thuận của Hội đồng Nhà nước Trung Quốc vào năm đó và là đại diện và bên ký kết duy nhất của chính phủ Trung Quốc tham gia vào các hoạt động và dịch vụ của Inmarsat tại Trung Quốc.

“许多被拘留后获释的人报告称，他们遭受了酷刑或其他形式的虐待，包括严重殴打、电刑、被迫长时间保持紧张姿势或水刑，”报告称。“自10月7日以来，至少有53名来自加沙和西岸的被拘留者在以色列死亡。”

BẮN CÁ

联盟的“网状”框架 美国官员表示，在这样一个动荡的地区，华盛顿正在寻求将美国与其区域盟友以及彼此之间连接起来，从而建立一个“网状”框架来保护印太地区安全。 宫家邦彦说，这种合作是有限度的。 “当然，我们不能有北约式的集体联盟体系，因为我们有不同的历史背景。但我们需要的是多层次的安全安排。” 菲律宾正在成为美国在该地区的重要伙伴。布林肯国务卿星期二与国防部长奥斯汀一起访问马尼拉，宣布了对马尼拉的5亿美元军事援助计划，称其为“帮助菲律宾武装部队和海岸警卫队现代化的一代人一次的投资”。 由美国、日本、印度和澳大利亚组成的“四方安全对话”机制为该地区提供了另一层安全。这些国家的外交部长星期一在东京举行会议，是在美日举行双边会晤后的第二天，四国还发表了一份联合声明，呼吁建立一个“自由和开放”的太平洋地区。 美国、澳大利亚和英国之间的AUKUS联盟为印太地区的安全协调提供了进一步的空间。 但有效的军事联盟需要的不仅仅是纸面上的协议，纽瑟姆说。 “对于美国人试图建立的一系列联盟和协议的这种所谓的网状结构--那么，他们可以与谁进行现实世界的紧急行动？这意味着，如果你必须出去做一些真正的事情，比如打仗，能和谁一起去打仗呢？这是一个非常非常短的清单。除了美国海军和日本海军之外，几乎没有人能参与其中，”他说。 中国被“将死了”吗？ 7月6日，美国总统拜登(Joe Biden )在接受美国广播公司新闻(ABC News)采访时表示，华盛顿在印太地区建立的联盟网络已经把中国“将死了”。纽瑟姆对这一说法提出了质疑。 “看看中国在台湾周围的行动。这些都是不间断的，几乎每天都在发生，而离台湾越来越近。他们包围了台湾。你可能会问问台湾人看，他们是否认为中国人已经被将死了，”纽瑟姆说。 “此外，中国和俄罗斯在军事上的合作比以往任何时候都多，他们绕过日本，用具有核能力的轰炸机接近阿拉斯加。那么，中国人没有表现出任何被将死的迹象。他们的军事集结继续有增无减，”他说。

BẮN CÁ

Chuyên gia hàng không: Việc dỡ bỏ lệnh trừng phạt không có gì ngạc nhiên "PaxEx.Aero" là một trang web chuyên phân tích động lực của ngành hàng không toàn cầu, Seth Miller, người sáng lập nó, chỉ ra rằng ViaSat đã tích cực mở rộng kinh doanh tại Trung Quốc và có mức độ phát triển chuyên sâu nhất định. cho phép chính quyền Bắc Kinh tin rằng việc trừng phạt Viasat sẽ có hiệu quả. Vào ngày 7 tháng 1 năm nay, để chống lại việc Mỹ bán vũ khí cho Đài Loan, Trung Quốc đã quyết định áp dụng các biện pháp trừng phạt đối với 5 công ty công nghiệp quân sự của Mỹ, trong đó có Viasat, bao gồm việc đóng băng các tài sản di chuyển, bất động sản và nhiều tài sản khác của họ ở Trung Quốc cũng như cấm họ liên lạc với Trung Quốc. . Tổ chức, cá nhân trong nước thực hiện giao dịch hoặc hợp tác với các hoạt động khác. Miller khẳng định vào thời điểm đó rằng các biện pháp trừng phạt như vậy không có lợi nhưng vô hại đối với Trung Quốc và có thể là một trò lừa bịp của ĐCSTQ nhằm gây ảnh hưởng đến cuộc bầu cử tổng thống Đài Loan vào thời điểm đó. Miller đã trả lời một cuộc phỏng vấn với Đài Tiếng nói Hoa Kỳ qua email, nói rằng Trung Quốc đã trừng phạt Viasat, và công ty con Inmarsat của họ cũng nằm trong số những công ty bị trừng phạt. Nhưng Trung Quốc phụ thuộc rất nhiều vào các dịch vụ của Inmarsat nên không có gì ngạc nhiên khi lệnh trừng phạt cuối cùng đã được dỡ bỏ. Các nhà phân tích cho rằng, ngoài vấn đề hàng hải, không thể bỏ qua sự đóng góp của Inmarsat cho ngành hàng không Trung Quốc. "FL330", một tài khoản công khai của WeChat tập trung vào thông tin hàng không quốc tế, nói với VOA bằng văn bản rằng một số đội bay của Trung Quốc đã lắp đặt hệ thống liên lạc Inmarsat hoặc sẽ sớm được trang bị thêm các giải pháp Inmarsat. Do đó, họ phải làm việc với công ty mẹ của Inmarsat, công ty Viasat. có một số giao dịch, cho dù đó là phần cứng hay dịch vụ. "FL330" cho rằng, chẳng hạn khi đội bay đang bay, nếu sử dụng thông tin liên lạc vệ tinh Inmarsat thì sẽ phát sinh thuế, tương đương với việc có giao dịch thương mại với ViaSat, dẫn đến vấn đề vi phạm các lệnh trừng phạt và lệnh cấm của Trung Quốc. Nhưng điều này cũng có nghĩa Inmarsat là không thể thay thế đối với ngành hàng không dân dụng Trung Quốc. Vì vậy, chính phủ Trung Quốc cuối cùng đã dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với công ty mẹ Viasat.. Inmarsat có mối quan hệ lâu dài với Trung Quốc Theo lời giới thiệu bằng tiếng Trung trên trang web chính thức của Inmarsat, tổ chức này đã tham gia vào quá trình xây dựng thông tin liên lạc của Trung Quốc trong toàn bộ quá trình kể từ khi thành lập và cung cấp hỗ trợ liên lạc di động qua vệ tinh cho Trung Quốc trong các lĩnh vực hàng hải, đất liền, hàng không và chính phủ. Năm 2005, các tỉnh phía Tây Nam Trung Quốc liên tiếp triển khai dự án “Every Village Connect”, sử dụng thiết bị liên lạc di động của Inmarsat để cung cấp dịch vụ liên lạc băng thông rộng tới hơn 2.000 vùng nông thôn xa xôi. Năm 2010, CCTV đã sử dụng mạng và thiết bị của Inmarsat để phát sóng trực tiếp từ xa các sự kiện lịch sử như chuyến thám hiểm biển sâu của tàu lặn có người lái "Jiaolong". Năm 2013, Inmarsat đã hỗ trợ Trung tâm Thông tin và Truyền thông của Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc xây dựng trạm mặt đất vệ tinh di động thế hệ thứ tư Vệ tinh Hàng hải Trung Quốc tại Bắc Kinh, trở thành nhà khai thác truyền thông vệ tinh toàn cầu duy nhất có trạm truy cập vệ tinh ở Trung Quốc. Vào tháng 8 năm 2014, Inmarsat đã thành lập văn phòng tại Bắc Kinh, thể hiện cam kết của mình với thị trường Trung Quốc. Vào tháng 10 năm 2015, trong chuyến thăm Vương quốc Anh, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã đến thăm trụ sở của Inmarsat ở London và đánh giá cao những đóng góp của tổ chức này đối với công cuộc cải cách và mở cửa của Trung Quốc trong 30 năm qua. Cư dân mạng Trung Quốc tung tin đồn: Viasat “quỳ gối” Sau khi Trung Quốc dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với ViaSat, cư dân mạng Trung Quốc đã tự giải thích điều đó. Cái gọi là "hoàn cảnh thay đổi" ám chỉ lời hứa của ViaSat là không tham gia bán vũ khí cho Đài Loan. Họ dường như phớt lờ sự phụ thuộc của Trung Quốc vào Inmarsat và nhấn mạnh rằng Viasat đang "quỳ gối". Do đó, sự cởi mở của chính phủ Trung Quốc cũng có thể làm gương cho các công ty khác liên quan đến việc bán vũ khí cho Đài Loan. Blogger hàng không Trung Quốc "Hiệp hội máy bay chiến đấu MiG" đã đăng bài ca ngợi: "Chính sách của một quốc gia phải linh hoạt như rắn. Điều tôi nghe được là vì công ty Mỹ này không còn phục vụ quân đội Đài Loan nữa nên chúng tôi đã dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với họ". Blogger "Nếm trà nói rượu" tự nhận là quân nhân về hưu Trung Quốc đăng: "Công ty Viasat lần này đã thoát chết và được dỡ bỏ lệnh trừng phạt. Có vẻ như họ đã sửa chữa sai lầm của mình sau khi biết điều đó. Họ đã làm được điều đó." những điều xấu và cần bị xử phạt Có. Nếu bạn ăn năn, bạn cũng có thể hủy bỏ việc xử phạt. Vai trò của ví dụ này thực sự rõ ràng. Chuyên gia hàng không Trung Quốc "FL330" thẳng thắn nói rằng vẫn chưa rõ chi tiết cụ thể về việc Trung Quốc dỡ bỏ lệnh trừng phạt và cũng không biết liệu Viasat có ngừng bán vũ khí cho Đài Loan hay không. Nhưng điều chắc chắn là nếu Trung Quốc nhất quyết áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với ViaSat, các hãng hàng không đã áp dụng giải pháp ViaSat/Inmarsat có thể phải tìm kiếm các giải pháp trong nước hoặc các giải pháp khác.